A Ninja 400 oferece a maior cilindrada da categoría, 399 cc, com a sofisticação da potência do motor bicilíndrico. Potência acessível, ... + Leia mais
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A Ninja 400 oferece a maior cilindrada da categoría, 399 cc, com a sofisticação da potência do motor bicilíndrico.
Potência acessível, ergonomía excelente e desempenho líder na categoria proporciona uma experiência suave, ideal para novos e experientes pilotos. Seu baixo assento, seu estilo agressivo e seus faróis em LED fazem da Ninja 400 a escolha ideal para aqueles que procuram entrar no cenário das motocicletas esportivas.
O bicilíndrico de 399 cc foi projetado visando a evolução na performance, otimização de tamanho e peso e eficiência de consumo. Houve mudanças no design, incluindo nova admissão de ar, e inúmeros outros esforços para redução de peso, apesar da capacidade cúbica maior. O resultado é um motor compacto e leve (equivalente a um 250cc) que apresenta equilíbrio entre performance e controle, oferecendo maior desempenho em todas as faixas de rotações em comparação à Ninja 300, com uma entrega de potência linear e suave e bom torque desde baixas rotações.
Baseado na tecnologia das corridas, a nova embreagem atua tanto como limitadora do freio motor como um servo-mecanismo que permite um acionamento mais leve no manete de embreagem.
Com design semelhante ao da H2 em estilo supersport, com distância entreeixos mais curta e braço oscilante mais longo, complementado por um ângulo de cáster menor, o chassi da Ninja 400 é estável e leve, facilitando o controle durante a pilotagem ou mesmo o manuseio da moto desligada.
Qualquer Kawasaki Ninja já criada sempre impressionou pelo design e a 400 mantém a tradição. Ostentando um estilo futurista inspirado na Ninja H2 (ainda mais evidente na carenagem frontal e na rabeta), apresenta um corpo de aspecto volumoso, dando a impressão de ser uma motocicleta maior.
Excelente acabamento, comparável a motos de maior cilindrada, os faróis de aparência mais esguia, em LED (cada um com feixes baixo e alto) altamente visíveis, propiciam iluminação significativamente maior, o que favorece a segurança.
A nova Ninja 400 possui os maiores discos de freio da categoria. Medindo 310 mm (mesmo tamanho dos utilizados na Ninja ZX-14R), o disco frontal semi-flutuante oferece alto poder de frenagem. Um novo cilindro mestre do freio dianteiro contribui para melhor controle, enquanto as dimensões e o material da mangueira foram cuidadosamente selecionados, auxiliando o acionamento mais preciso. O ABS usa a mais recente unidade da Nissin, a mais compacta e leve disponível.
| DIMENSÕES | |
|---|---|
| Comprimento total | 1.990 mm |
| Largura total | 710mm |
| Altura total | 1120 mm |
| Distância entre eixos | 1370 mm |
| Altura do solo | 140 mm |
| Altura do assento | 785 mm |
| Peso (ordem de marcha) | 168 kg |
| Capacidade do tanque | 14 litros |
| PERFORMANCE | |
|---|---|
| Potência máxima | 48cv / 10.000 rpm |
| Torque máximo | 3.9 kgf.m / 8.000 rpm |
| MOTOR | |
|---|---|
| Tipo | 2 cilindros parelelos, DOHC, 8 válvulas, arrefecido a líquido |
| Diâmetro x curso | 70,0 x 51,8 mm |
| Deslocamento | 399 cm3 |
| Taxa de compressão | 11,5:1 |
| Alimentação | Injeção eletrônica (32 mm x 2) |
| TRANSMISSÃO | |
|---|---|
| Transmissão final | Corrente |
| Número de marchas | 6 velocidades |
| Relação de marcha: 1ª | 2,929 |
| 2ª | 2,056 |
| 3ª | 1,619 |
| 4ª | 1,333 |
| 5ª | 1,154 |
| 6ª | 2,219 |
| CHASSI | |
|---|---|
| Tipo | Treliça, aço de alta resistência |
| Suspensão: Dianteira | Garfo telescópico de 41 mm |
| Suspensão:Traseira | Amortecedor a gás com ajuste de pré-carga da mola e atuação por link |
| Curso: Dianteira | 120 mm |
| Curso: Traseira | 130 mm |
| Cáster | 24,7° |
| Trail | 92 mm |
| Ângulo de esterçamento (esq./dir.) | 35°/35° |
| Pneu: Dianteiro | 110/70R17 M/C 54H |
| Pneu: Traseiro | 150/60R17 M/C 66H |
| Freio: Dianteiro | Disco semi-flutuante de 310 mm. Pinça de dois pistões |
| Freio: Traseiro | Disco de 220 mm. Pinça de dois pistões |
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