NINJA ZX-10R

POTENTE MOTOR 4 TEMPOS E 4 CILINDROS EM LINHA DE 998 cc COM REFRIGERAÇÃO LÍQUIDA

Baseado em feedbacks das motocicletas Kawasaki de competição do WSBK, o radiador de oleo refrigerado a ar é um componente frequentemente visto em motocicletas de alta performance. Ao invés de redirecionar o fluido de arrefecimento do radiador para o radiador de oleo e de volta para o motor, o compontente tem um circuito independente. O oleo é direcionado do carter inferior esquerdo para o radiador de oleo, aonde é refrigerado, e retornando ao lado direito. A aprimorada refrigeração contribue para a performance do motor em todas as faixas de rpm.

CHASSI DE LEVE MANUSEIO

Complementando a famosa estabilidade do modelo 2019, melhorias na geometria do chassi contribuem para melhor performance nas curvas e no leve manuseio.

SUSPENSÃO DE ALTA QUALIDADE SHOWA

Ajustes focados nas pistas para os amortecedores BFF (Balance Free Front Fork) e BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) facilitam a transferência de peso dianteiro e traseiro e contribuem para um leve manuseio.

FREIOS BREMBO DE ALTA PERFORMANCE

Dupla pinça monobloco Brembo M50 com grandes discos de ø330 mm e cilindro mestre de bomba radial exclusive oferecem uma performance de frenagem de altíssimo nível.

ESTILO NINJA DA PRÓXIMA GERAÇÃO

A carenagem frontal aerodinâmica inspirada nas pistas, evidenciado pelo compacto farol em LED, novo sistema de admissão Ram Air e o parabrisa mais alto, é o “rosto” da ZX-10R no estilo Ninja da próxima geração.

ASAS INTEGRADAS

Asas montadas na carenagem superior gera downforce que auxilia a manter a roda dianteira no chão durante fortes acelerações.

POSIÇÃO DE PILOTAGEM AERODINÂMICA

Guidão e pedaleiras atualizadas para uma posição de pilotagem mais agressiva, focada em circuitos, enquanto o design do assento auxilia o piloto a reduzir o arrasto ao se encolher atras do parabrisa nas retas.

KAWASAKI RIVER MARK

Em reconhecimento às suas conquistas no Campeonato Mundial de Superbike, permissão especial para utilizar o River Mark na Ninja ZX-10R foi concedida. Este é seu primeiro uso em uma motocicleta de produção em massa sem supercharger.

FUNÇÃO DE GERENCIAMENTO DE CURVAS KAWASAKI
Utilizando a última evolução do avançado software de modelagem e feedback de uma compacta IMU (Unidade de Medição Inercial), o KCMF monitora parâmetros de motor e chassi através da curva – da entrada, passando pel ápice até a saída da curva, modulando a força de frenagem e potência do motor para promover uma suave transição entre aceleração e frenagem e aceleração novamente, e para auxiliary o piloto a manter a linha pretendida através da curva.

CONTROLE DE TRAÇÃO ESPORTIVA KAWASAKI

S-KTRC, o controle de tração do tipo preditivo e feedback, auxilia os pilotos a se esforçarem mais nas pistas ao maximizar a aceleração.

MODO DE CONTROLE DE LARGADA KAWASAKI
Projetado para auxiliary os pilotos ao otimizar a aceleração a partir de uma parade, o KLCM controla eletronicamente a saída do motor para minimizer o levantamento e o deslizamento da roda na arrancada.

SISTEMA ABS INTELIGENTE KAWASAKI

KIBS, o sistema de gerenciamento de freios superesportivos, utiliza um controle de alta precisão para regular a pressão dos freios durante pilotagens esportivas.

CONTROLE SUA VELOCIDADE

O sistema de controle de freio-motor Kawasaki permite que os pilotos escolham a quantidade preferida de frenagem de motor.

QUICK SHIFTER KAWASAKI

O sistema KQS de duas direções permitem trocas de marcha para cima e para baixo sem utilização da embreagem, facilitando a pilotagem em circuitos.

CONTROLE DE TRAÇÃO E ENTREGA DE POTÊNCIA EM UM APERTO DE BOTÃO

Todos os modos integrados ao S-KTRC (disponível em 5 modos) e aos Modos de Potência (acrescentando ao modo Full, a Ninja ZX-10R oferece os modos Middle e Low) permitem que os pilotos ajustem o contole de tração e a entrega de potência adequados a certas condições de pilotagem.