Alimentado por um motor de 2 cilindros paralelos de 296 cc e apresentando uma suspensão de longo curso e rodas raiadas de 19"/17", a Kawasaki ... + Leia mais
Alimentado por um motor de 2 cilindros paralelos de 296 cc e apresentando uma suspensão de longo curso e rodas raiadas de 19″/17″, a Kawasaki Versys-X 300 é um pacote completo para “Qualquer estrada, a qualquer hora “. Oferece um elevado nível de prazer de condução e confiança em todas as situações.
O motor de 296 cc oferece um suave desempenho em baixas e médias rotações e uma poderosa aceleração em altas rotações.
A suave entrega de potência facilita as manobras em baixas velocidades, oferecendo bom nível de controle.
O design agressivo dá à nova Versys-X300 uma imagem imponente e robusta, típica de motocicletas Off-Road.
A posição de pilotagem da nova Versys-X 300 é vertical e versátil, oferecendo alto nível de controle e confiança do piloto, bem como o conforto necessário para viagens longas.
Em complemento ao assento do piloto, o assento traseiro tem uma ampla área que oferece um conforto superior ao passageiro. as duas alças de apoio ergonomicamente esculpidas oferecem segurança, enquanto o suporte traseiro oferece uma excelente plataforma para carregar a bagagem.
Com um sofisticado design, o painel de instrumentos da nova Versys-X 300 tem um tacômetro analógico central, ladeado por um indicador de marchas e uma tela LCD multifuncional. O painel de instrumentos é de qualidade premium, assim como os que equipam suas irmãs mais velhas.
A capacidade do tanque é de 17 litros. O seu desenho esguio facilita a colocação dos pés no chão, ajudando no controle e confiança da nova Versys-X 300.
O amortecedor traseiro foi projetado para absorver as irregularidades do terreno, contribuindo para a forte aptidão "Off-Road" da nova Versys-X 300.
A nova Versys-X 300 vem equipada com roda 19" na dianteira e 17" na traseira.
A nova Versys-X 300 vem equipada com suspensão de longo curso que permite o uso em variadas situações. Foi projetada para absorver facilmente as imperfeições da estrada, mesmo quando viajando em estradas não pavimentadas.
O pára-brisa de grande dimensão proporciona uma excelente proteção contra o vento, aumentando o conforto em longas viagens.
MOTOR | |
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Tipo | 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida |
Cilindrada | 296 cc |
Diâmetro x curso | 62,0 x 49,0 mm |
Taxa de compressão | 10,6:1 |
Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
Sistema de combustível | Injeção eletrônica |
Ignição | Bateria e bobina (ignição transistorizada) |
Partida | Partida elétrica |
Lubrificação | Lubrificação forçada (cárter semiúmido) |
QUADRO | |
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Tipo | Backbone em aço de alta elasticidade |
Curso da roda: Dianteiro | 130 mm |
Curso da roda: Traseiro | 148 mm |
Pneu: Dianteiro | 100/90-19M/C 57S |
Pneu: Traseiro | 130/80-17M/C 65S |
Caster (rake) | 25° |
Trail | 108 mm |
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) | 40° / 40° |
DIMENSÕES | |
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Comprimento total | 2.170 mm |
Largura total | 860 mm |
Altura total | 1.390 mm |
Entre eixos | 1.450 mm |
Altura mínima do solo | 180 mm |
Altura do assento | 845 mm |
Peso em ordem de marcha | 173 kg |
Capacidade do tanque | 17 litros |
TRANSMISSÃO | |
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Transmissão | 6 velocidades |
Sistema de acionamento | Corrente de transmissão |
Relação de redução primária | 3,087 (71/23) |
Relações de marcha: 1a | 2,714 (38/14) |
Relações de marcha: 2a | 1,789 (34/19) |
Relações de marcha: 3a | 1,409 (31/22) |
Relações de marcha: 4a | 1,160 (29/25) |
Relações de marcha: 5a | 1,000 (27/27) |
Relações de marcha: 6a | 0,857 (24/28) |
Relação de redução final | 3,286 (46/14) |
Embreagem | Multidisco, em banho de óleo |
SUSPENSÃO | |
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Dianteira: | Garfo telescópico de 41 mm |
Traseira: | Uni-Trak com pré-carga da mola ajustável |
FREIOS | |
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Dianteiro: Tipo | Disco Simples de 290 mm em formato margarida |
Dianteiro: Pinça | Pistão Duplo |
Traseiro: Tipo | Disco simples de 220 mm em formato margarida |
Traseiro: Pinça | Pistão simples |
PERFORMANCE | |
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Potência máxima | 29,3 kW (40 CV) / 11.500 rpm |
Torque máximo | 25,7 N·m (2,6 kgf·m) / 10.000 rpm |
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