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2019

Z900RS CAFÉ

Kawasaki Z900 RS Café: A Esportividade que vem com o clássico Baseada na recém lançada Kawasaki Z900 RS, a nova versão ao estilo Café Racer ... + Leia mais

Cores:


Descrição

Kawasaki Z900 RS Café: A Esportividade que vem com o clássico

Baseada na recém lançada Kawasaki Z900 RS, a nova versão ao estilo Café Racer mantém a inspiração retrô que homenageia a lendária Z1 e traz toques extras de esportividade.

Nascida com o DNA da recém lançada Z900RS, a nova Kawasaki Z900 RS Café ostenta as mesmas raízes dos quatro cilindros Z1 de 1972, mas oferece novos atributos ao melhor estilo Café Racer.

Características

A Z900 RS Café possui um motor com propulsor de design simples e clean, que garante a presença e a atitude esperada de uma retrô. Elegantes aletas polidas ao redor dos cilindros pretos remetem à imagem de um motor refrigerado a ar, sendo complementadas por vários outros elementos inspirados na Z1.
Seu sistema de exaustão foi cuidadosamente projetado, enfatizando o motor de quadro cilindros em linha. O coletor de escapamento de parede dupla dá uma aparência mais robusta que dificulta a descoloração ao longo do tempo. A ausência de conexões entre os tubos garante linhas mais limpas. Um silenciador curto contribui para o estilo esportivo-retrô da Z900RS.

Com transmissão e embreagem assistida deslizante as relações de transmissão foram otimizadas para o motor da Z900RS que tem a primeira marcha mais curta, facilitando a saída.

Completando a leveza perceptível logo ao se tirar a moto do suporte lateral, o chassi em treliça é rígido e sua geometria foi projetada para fornecer um manuseio fácil e natural. Assim como o motor, o chassi da Z900 RS Café responde ao comando do piloto de forma previsível e sem resistência.

O garfo dianteiro invertido de 41 mm contribui para o conforto na condução e potencial de pilotagem esportiva com segurança e estabilidade, se este for o desejo do piloto. A resposta é progressiva, oferecendo uma pilotagem divertida e tranquila na cidade ou numa estrada sinuosa. O garfo possui 10 ajustes de compressão e 12 de retorno, bem como ajuste de pré-carga de mola, permitindo uma configuração precisa para adequar-se à preferência do motociclista e seu estilo de pilotagem.

Na roda dianteira, discos de freio de 300 mm são acionados por pinças monobloco de montagem radial de 4 pistões opostos, o freio traseiro de pistão único tem disco de 250 mm. Já as rodas de liga leve foram desenhadas para remeter às clássicas rodas raiadas, conciliando baixo peso para melhorar a dirigibilidade e estilo diferenciado. A Z900RS é equipada com pneus Dunlop GPR-300 que garantem um look retrô-esportivo.

A Z900RS possui uma confortável posição de pilotagem, seja pilotando pelas ruas da cidade ou por curvas de uma estrada nas montanhas. A posição relaxada e ereta da moto, oferece conforte e controle, seja para apreciar o passeio ou acelerar em ritmo mais esportivo.

Seu estilo atemporal com uma mescla perfeita entre elementos inspirados na lendária Z1 e itens mais modernos, do icônico tanque de combustível em forma de gota à inovadora lanterna oval de LED, a Z900 RS Café oferece um visual atemporal, de muita atenção aos detalhes e excelente acabamento, refletindo uma aparência geral de alta qualidade.

A nova Z900 RS Café está equipada com controle de tração. Dois modos cobrem uma ampla variedade de condições, oferecendo melhor desempenho em pilotagem mais esportiva ou tranquilidade para percorrer superfícies escorregadias com confiança.

Velocímetro e conta-giros analógicos são completados por uma tela LCD multifuncional com display negativo, uniformizando o layout de letras brancas em fundo preto e equilibrando a aparência retrô com funcionalidade moderna.

Além do indicador de marcha, as funções do mostrador incluem: hodômetro total, dois parciais, medidor de combustível, autonomia restante, consumo de combustível instantâneo e médio, temperatura do líquido de arrefecimento, temperatura externa, relógio e indicador de pilotagem econômica.

Mix dos designs retrô e moderno, o grande farol em LED de 170 mm, com seis câmaras (quatro para feixe baixo, duas para feixe alto), proporciona uma luz branca brilhante para uma excelente visibilidade noturna. A disposição das lâmpadas no projeto da Z900 RS Café garante que todas elas apareçam acesas, assim como num farol de estilo clássico.

O design oval da lanterna é outra homenagem à Z1. Ao contrário das lanternas traseiras em LED padrão, que parecem uma coleção de pontos de luz, a da Z900 RS Café foi criada para acender como uma superfície sólida e única. Mais uma vez o uso de um recurso moderno com inspiração clássica.

Luzes de direção em LED são outro toque de modernidade na clássica Z900 RS Café.

Com uma exclusiva carenagem frontal, a Z900RS Café reforça a imagem do retrô-vintage no estilo café racer.

Os bancos estilo café racer oferece uma grande conforto para o piloto, além de contribuir para dar aquele estilo retrô da Z900 RS Café.

A qualidade do acabamento da Z900 RS Café é evidenciado pelo acabamento escovado do silenciador.

O tanque em formato de gota, o guidão em estilo "Black Drop" e o grafismo exclusivo contribuem para o design único e vintage da Z900 RS Café

Fotos

Especificações

MOTOR
 Tipo 4 cilindros DOHC
 Cilindrada 948 cc
 Diâmetro x curso 73,4 x 56,0 mm
 Taxa de compressão 10,8:1
 Sistema de combustível Injeção eletrônica (4x 36 mm)
QUADRO
Tipo Diamante (tubular de aço)
Curso da roda: Dianteiro 120 mm
Curso da roda: Traseiro 140 mm
Pneu: Dianteiro 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu: Traseiro 180/55ZR17M/C (73W)
Caster 25°
Trail 98 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) 35° / 35°
DIMENSÕES
Comprimento total 2.100 mm
Largura total 865 mm
Altura total 1.150 mm
Entre eixos 1.470 mm
Altura mínima do solo 130 mm
Altura do assento 800 mm
Peso em ordem de marcha 215 kg (ABS)
Capacidade do tanque 17 litros
TRANSMISSÃO
Transmissão 6 velocidades
Sistema de acionamento Corrente
Relações de marcha: 1a 2,917 (35/12)
Relações de marcha: 2a 2,059 (35/17)
Relações de marcha: 3a 1,650 (33/20)
Relações de marcha: 4a 1,409 (31/22)
Relações de marcha: 5a 1,222 (33/27)
Relações de marcha: 6a 0,967 (29/30)
SUSPENSÃO
Dianteira: Garfo telescópico upside-down regulável (pré-carga de mola, 10 ajustes de compressão e 12 de retorno)
Traseira: Monoamortecida com link, regulável (retorno e pré-carga de mola)
FREIOS
Dianteiro: Tipo 2 discos de 300 mm (diâmetro efetivo: 267 mm), pinças monobloco de montagem radial com 4 pistões
Traseiro: Tipo 1 disco de 250 mm (diâmetro efetivo: 216 mm) pinça de 2 pistões

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